保时捷运动驾驶体验，一个可以真正飙车的体验营
培训车型：保时捷Panamera、Boxster、Cayman、911 或Cayenne
课程特色：指导车主如何驾驶车辆，如何在赛道上安全的飙车，享受速度的快感
保时捷培训车在休息区等待发车
许多保时捷车主都是年轻的精英，他们热爱速度的激情，享受速度带来的快感，但是，在大街上却无法实现他们的愿望，更何况在大街上飙车更是危险重重。而保时捷运动驾驶体验营恰恰给车主们提供了一个飙车的机会。
培训过程就是一种享受,体验人车和一
保时捷运动驾驶体验营的入门资格是你必须拥有至少一台保时捷，当然借一部也可以，不过得有人肯借。
飞驰中的保时捷
该体验营分为精准级，高级，大师级，G-FORCE四个级别，从入门的精准级开始，学员可以学到基本的驾驶技能，诸如精确过弯，紧急避让，巧妙制动等技巧，同时也可以学到初步的高速空车的一些技能，可以让初级车主们偶尔简单的享受一下飙车乐趣，然后逐级晋升，直至顶级的G-FORCE级别，而当你完成G-FORCE级别的时候，你已经掌握了高速过弯，赛道驾驶，赛道礼仪，旗语，不依靠电子系统控制车辆以及漂移等一系列纯粹的赛车驾驶技能，可以说完成了保时捷运动驾驶体验营的全部课程，你已经具备一个准赛手的资格了。
排列整齐的保时捷培训车在迎接学员们的到来
驾驶培训是非常精彩的
列队出发的保时捷培训学员们
当然，这项课程的代价也不低，除了要自备车辆外，每个级别的平均费用在20000元人民币左右，也就是说，完成一套完整的课程，你大概需要支付至少8万元人民币。不过，这些钱换来得不仅仅是驾驶技巧，同时还可以体验保时捷的各款车型以及保时捷真正的魅力所在。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
02:56
04:53
00:30
13:48
京公网安备 11010102004670号